Um espaço onde tudo será desmontável. Qualquer coisa que queira ver desmontada é só falar conosco!!
quinta-feira, 21 de julho de 2011
domingo, 10 de julho de 2011
domingo, 26 de junho de 2011
Calço na Bateria
Pô, meu.
Troquei a bateria de minha moto, e como acabei comprando uma bateria melhor que a original,ela não encaixou direito no suporte da motocicleta.
Acabei tendo que colocar um calço para segurar a mesma:
Notem que tive que colocar um toco de madeira para segurar a bateria no lugar, pois a peça nova é muito menor que a velha, e também os pólos estão virados para o outro lado.. Além de que, a tira de borracha que prende a bateria começou a arrebentar.
Isto me deu o que pensar...
Porque os fabricantes de bateria de moto e carro não seguem um padrão como o que foi feito com as pilhas de brinquedos e eletrodomésticos?
Assim poderíamos comprar baterias da mesma capacidade de qualquer fabricante, que encaixaria perfeitamente no lugar da velha, sem adaptações, nem calços, nem improvisações, etc.
E a tira de borracha então? que materialzinho vagabundo! e olha que é a original de fábrica, que deveria ser de excelente qualidade......
Na primeira troca que efetuei a borracha já começou a rasgar, bela porcaria.
Troquei a bateria de minha moto, e como acabei comprando uma bateria melhor que a original,ela não encaixou direito no suporte da motocicleta.
Acabei tendo que colocar um calço para segurar a mesma:
Notem que tive que colocar um toco de madeira para segurar a bateria no lugar, pois a peça nova é muito menor que a velha, e também os pólos estão virados para o outro lado.. Além de que, a tira de borracha que prende a bateria começou a arrebentar.
Isto me deu o que pensar...
Porque os fabricantes de bateria de moto e carro não seguem um padrão como o que foi feito com as pilhas de brinquedos e eletrodomésticos?
Assim poderíamos comprar baterias da mesma capacidade de qualquer fabricante, que encaixaria perfeitamente no lugar da velha, sem adaptações, nem calços, nem improvisações, etc.
E a tira de borracha então? que materialzinho vagabundo! e olha que é a original de fábrica, que deveria ser de excelente qualidade......
Na primeira troca que efetuei a borracha já começou a rasgar, bela porcaria.
quarta-feira, 18 de maio de 2011
Primeiro trabalho em solidworks
O video acima é o resultado de algumas horas de trabalho no programa Solidworks, que estou aprendendo.
De agora em diante vou tentar postar regularmente alguma animação ou projeto mecânico.
O acoplamento Schmidt é um dos componentes mecânicos que mais me interessam, pela simplicidade e solução única, e pelo resultado que proporcionam.
sábado, 30 de abril de 2011
Boa noite,turminha,
Hoje vamos verificar como se faz um comedor automático para cães. É claro que é possível comprar um pronto aqui, mas acho que algumas pessoas gostam de fazer suas próprias coisas em casa.
E eu gosto de improvisar muitas coisas para meu uso.
Para improvisar um comedor será necessário dois potes plásticos, como os da foto abaixo:
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| aparência final do bichinho |
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| Primeiro temos que fazer um desenho para guiar o corte |
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| Corte na linha do desenho, faça um corte menor primeiro. é melhor aumentar o buraco do que diminuir! |
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| Tive que improvisar uma secagem rápida. Sim, é um secador de cabelo |
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| Agora é passar uma cola no fundo. (tenha certeza que a cola é compatível com o plástico) |
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| Ponha cola onde for possível, mas não exagere! |
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| Coloque a tampa para diminuir a entrada de umidade |
| No meu caso tive que amarrar uns arames para travar um pote no outro |
| tive que por dois arames para ficar bem firme. |
| Agora seu bichinho pode comer tranquilo! |
terça-feira, 22 de março de 2011
Bomba de gasolina
Pois é galera! depois de uma pequena pausa, voltamos a detonar as coisas por aqui.
| Primeiro eu tenho que exibir minha caixa de ferramentas nova!!! |
| Não é o máximo, gente??? |
| Esta é a vítima da vez, uma bomba de combústivel de um motor FIAT |
Na verdade esta é uma bomba de diafragma (wikipédia portugues, Wikipédia inglês) acionada por um eixo do motor do carro. Na proxima foto é possível ver o encaixe do motor em primeiro plano. DEntro desta parte tem uma pequena alavanca que aciona o diafragma da bomba.
| Começando a "operação" |
| O parafusos foram soltos, mas não desmontou! |
| Pensei que era aqui mas nada se soltou |
| No fim bastou um puxão e saiu!!!! |
| o que parece um disco na parte de cima éa válvula de saída, o metal torto naparte de baixo é o limitador da válvula de entrada. |
| Uma vista (feia) do diafragma. |
| Tirando a válvula de entrada |
| Espalhando as peças na mesa |
| Tirando o "domo" da bomba dá para ver o furo de entrada do combustível (em cima) e o furo de saída (embaixo) |
| Para esta parte tive que prender a peça na mesa. |
| Ao lado da bomba está o "aparelho cirúrgico"utilizado |
| Um primeiro corte para "sentir"o metal |
| O corte de um dos lados estava pronto |
| Agor virando a peça e terminando a "cirurgia" |
| Aqui o "corpo estendido no chão" |
| Tentei bater uma foto do mecanismo interno, mas ficou uma droga! |
| E tentei mais de uma vez |
| Ali está a alvanquinha que eu falei |
Bem pessoal por hoje é só, semana que vem tem mais, até la
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